O que torna as baterias de estado sólido revolucionárias
Pois bem, existem vantagens concretas que podem mudar totalmente o cenário da funcionalidade das baterias, como a autonomia, o tempo de carregamento e a durabilidade da bateria, entre outros.
Se lhe dissessem que em 2027 pode comprar um carro que carrega em 10 minutos, num qualquer ponto de carregamento e que pode percorrer mais de 1.000 km? Provavelmente diria: isso é ficção científica. Contudo, gigantes do sector automóvel como a Toyota, a Mercedes e a BYD estão a apostar milhares de milhões de euros para concretizar esse objectivo. Ou pensar que o seu smartphone pode passar a ser carregado apenas uma única vez por semana e em poucos minutos, ter uma autonomia para uma semana inteira, sem necessidade de efectuar um novo carregamento.
Pois bem, isso será o resultado de se usar Baterias de Estado Sólido (SSB em inglês).
Espero ter aberto o apetite para ouvir o nosso episódio do nosso podcast.
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Como será em Portugal?
Espera-se que os primeiros veículos com modelos com baterias de estado sólido estejam disponíveis em Portugal entre o final de 2026 e em 2028, inicialmente em marcas denominadas marcas “prestigio”, como a Lexus, a Mercedes ou a BMW.
Mas qual a diferença entre as actuais baterias e as baterias de estado sólido
Existem diversas questões com as baterias de íons de lítio (a que que existem actualmente) e que possuem um eletrólito líquido inflamável, que apesar de serem bastante seguras, ainda têm problemas de aquecimento e podem explodirem. As baterias de estado sólido são compostas por um material sólido (cerâmica, vidro ou polímero) e conseguem armazenar significativamente mais energia no mesmo espaço físico. Com densidades que variam entre 350-600 Wh/kg e podem fornecer o dobro da capacidade das baterias de lítio convencionais.
Na prática, traduz-se em autonomias, potencialmente, com capacidade para fazerem mais de 1.000 km por carregamento elétrico, eliminando a “ansiedade de autonomia” que ainda afeta muitos condutores (range anxiety). Esta mudança estrutural traz benefícios significativos em segurança, desempenho e durabilidade.
Segurança Drasticamente Melhorada
A ausência de eletrólitos líquidos inflamáveis reduz drasticamente o risco de incêndio e de explosões térmicas. O eletrólito sólido é quimicamente e termalmente mais estável, resistindo melhor a condições extremas, eliminando problemas de fugas e de evaporação. Esta característica torna-as especialmente adequadas para aplicações automóveis e dispositivos portáteis.
Durabilidade e Vida Útil Excecional
As baterias de estado sólido (BSS) têm uma degradação significativamente reduzida ao longo do tempo, permitindo vidas úteis muito superiores. Enquanto baterias convencionais duram centenas algo como 1000 ciclos de carregamento, as de estado sólido prometem mais de 2.000 ciclos com degradação mínima. A Toyota está a desenvolver baterias com vida útil potencial de 40 anos, mantendo 90% da capacidade, o que é quatro vezes superior às atuais.
Conclusão
Em 2030, quando olharmos para trás, 2027 pode ser recordado como o ano em que tudo mudou. O ano em que carregar um carro passou a ser mais rápido que encher o depósito ou que o seu smartphone é carregado de 6 em 6 dias e ainda poderá ter carga na bateria. O futuro, que está bem próximo, vai retirar a ansiedade que muitos possuem como medo que de repente fique sem autonomia na bateria, seja do seu carro ou do seu smartphone.
Em 2030 será para a história o ano em que conduzir elétrico deixou de ser um compromisso, para se tornar a escolha óbvia.
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